新的起點——廣東公司橫琴總部大廈二期T2塔樓進入鋼結構主體施工階段
來源:OA 編輯:劉詩華 發布時間:2021年01月28日

 

       2021年1月24日,晴空萬裏,微風颯颯,上午9時58分,隨著一聲清脆的指揮起吊哨音,廣東公司橫琴總部大廈二期T2塔樓首件重達12噸鋼板核心筒剪力牆,被徐徐吊起,在眾人的矚目下,僅用時8分鍾,於10時6分順利安放在基礎之上……


       這8分鍾,凝聚體現出手機九遊會APP廣東公司橫琴總部大廈二期項目建設的管理者與專業分包施工的中冶鋼構管理施工人員團結協作的成果。


       珠海橫琴總部大廈(二期)項目T2、T3兩座塔樓設計理念取意於中國古代神話中“二龍戲珠”的吉祥寓意,項目建成後將成為珠海橫琴新區的新地標。兩座塔樓結構形式均為鋼板剪力牆核心筒+外鋼框架混合結構,鋼結構工程量約計60000多噸。此次施工任務為暫定高度274.5米高的T2塔樓核心筒基礎段五組鋼板剪力牆的吊裝作業。這其中,單組鋼板剪力牆加上吊索重量在12噸左右。由於現場2號動臂塔吊尚未投入生產使用,給原本看似簡單的吊裝任務帶來了巨大的挑戰。小型吊車無法滿足吊裝要求,大型吊車雖然可以滿足吊裝要求,但是棧橋板的承載力是否滿足承重還需進一步驗算。
目前,正值新春佳節來臨之際,正是遊子歸鄉心切之時。橫琴總部大廈二期項目管理、施工團隊以項目建設大局為重,他們將鄉愁緊壓心底,他們將思念關進心門。他們在周密的策劃著,他們在緊羅密布的準備著。
 

       廣東公司副總經理兼橫琴總部大廈(二期)項目經理彭錦發,項目常務副經理王宇、總工程師陳航宇、中冶鋼構等項目部有關人員,多次組織T2塔樓核心筒五組鋼板牆吊裝專題討論會,製定專項吊裝方案,確定選用300噸汽車吊完成吊裝任務。經過周密計算,將12噸重的鋼板剪力牆調至距離吊車50米,深21.8米的基坑底部,汽車吊配重100噸加上車體自重72噸,棧橋板需要提供近200噸的承載力。經過反複驗算棧橋板的承載能力能夠滿足吊裝任務。2021年1月23日下午3點,300噸汽車吊緩慢駛入現場,開始選位紮腿、配重吊裝等準備工作,下午6點試吊工作順利完成。2021年1月24日上午9點58分,T2塔樓五組鋼板剪力牆吊裝施工正式開始。300噸汽車吊猶如展翅的雄鷹直衝霄漢,鋼板剪力牆仿佛入鞘的寶刃劍指蒼穹。吊裝的同時,施工二區正在進行2E段底板混凝土澆築施工,現場施工車輛繁多。項目部管理人員堅守崗位,協調現場、指揮交通、對吊裝作業各環節檢查確認,保證2E段底板混凝土澆築和鋼板剪力牆吊裝任務同時進行,施工現場繁而有序。
 

       從首件鋼板牆僅用8分鍾吊裝就位至上午11點33分最後一組鋼板牆落位完成,用時近兩個半小時。首批鋼板剪力牆構件吊裝就位,標誌著T2塔樓鋼結構進入主體施工階段。


(廣東公司  陳東升/報道 吳春燕/攝影)

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